Blogok
- Mikor kezdődik a MotoGP a Le Man-i pályán?: fogadóirodák bónusz
- Az első nagydíjas autóverseny
Egy kiváló amerikai tévés alku nem született meg az új 2018–19-es WEC szezonnal a nyugat-európai ajánlatuk remek újratárgyalása miatt. 2011-ben a legújabb verseny lett a Worldwide Ce People's Cup legnagyobb ütőpontja, ismét megpróbálva megnyerni a túlélőversenyt. 2012-ben a legújabb verseny lett az FIA Community Success Tournament, az ILMC új utódjának legújabb központja. A 2012-es élmény az első alkalom, hogy a legújabb versenyt egy hibrid elektromos autó, az új Audi R18 age-tron quattro nyerte. 2001-től az új Le People's Legend versenyek a program nagy részét kezdték, folyamatosan motorozva a bemutató versenyeket az időmérő hónapokban, néhány órával a Le Man-i versenyzők edzése előtt. Az április utáni vagy az év elején tartott tesztnapokat a leglassabb autók kiszűrésére használták előminősítésként.
Mikor kezdődik a MotoGP a Le Man-i pályán?: fogadóirodák bónusz
Bár 2005-ben az autók oda-vissza szállításának új extrém költsége miatt a Ce Man további szervezői a teszt dátumát a nyár első hétvégéjére helyezték át. Az előzetes minősítést 2000-ben megszüntették, így a mintára felvett összes versenyengedély meghívást kaphat a csatába. Bár fennállásának nagy részében a nemzeti sportkocsi-bajnokság része volt, az új verseny más szabályokkal és versenypályákkal is rendelkezett, részben méretéből adódóan. Évekig az autóknak legalább egy órát kellett futniuk a versenyen, mielőtt folyadékokkal – beleértve az olajat és a hűtőfolyadékot is – feltöltötték volna az autóba, az elektromos hálózat kivételével. Ez az ACO kísérlete volt a teljesítmény és a pontosság javítására. Azok, akik nem tudják tartani az eredeti időt a hiányzó folyadékok pótlása helyett, kizárást kockáztattak.
Az első nagydíjas autóverseny
Eközben tucatnyi új, legvadabb fogadóirodák bónusz , legtehetségesebb és legkiszámíthatóbb autóvezető versenyez. Minden csapatnak meg kell felelnie az új kritériumoknak, legyen szó napról vagy estéről, élettelenről vagy nedvesről, és a versenyzők kinézete is tükrözi a hírnevüket. A Le Man-i 24 órás verseny, az iparág egyik leghíresebb autóversenye, évente kétszer kerül megrendezésre (kivéve az 1923-ast) a franciaországi Le Mans közelében található Sarthe autópálya-pályán. 1928 óta az új bajnok az elmúlt huszonnégy év legmagasabb pontját megtevő autó. Az új versenypálya körülbelül 13,6 kilométer hosszú, és a versenyt nyáron, az év egyik leggyorsabb estéjén rendezik meg. A Ce People egyike a nyolc versenyzőnek, akik a Nemzetközi Automobil Szövetség (Fédération Internationale de l'Automobile; FIA) új Túlélő Világbajnokságát alkotják.
Kezdj el egy új irányt, hogy maximalizáld az új kiugró terület kihasználását, lehetővé téve az autó működését az új kiugró szegélyig. Legalább 2 kerékkel a kéktől kell maradnod, és a pirosra festett szegélyt kell használnod, hogy ne érvénytelenítsd. A 2. és 3. szakasz felfelé egy drágább szakasz, ahol a legújabb leszorítóerőre kell hagyatkoznod. Kezdj egy egyszerű következő forrásból a legjobb oldalirányú kanyarral, és egy ugyanolyan gyors bal oldali kanyarral táplálkozik, amelynek falfelülete megmenti a csapatot a kiindulópontig. Ezután egy előzetes gyorsaságot tartanak egy hosszabb, lassabb jobb oldali kanyarhoz, amelyet egy nagy vak bal oldali kanyar követ.
Az autószám kékes árnyalatú csomagot kínál, vizuális szándékokkal, és minden LMP2-es járműben egy jó 0,2 literes V8-as motor található. Ingyenes vezeték nélküli internet-hozzáférés érhető el a közösségi médiában, és egy szórakoztató weboldal részleg is található a helyszínen. További szolgáltatások közé tartozik egy fitneszközpont, többnyelvű személyzet és mosoda. A szálloda 51 modern, légkondicionált szobájában széfek és jakuzzi/teafőző is található.
Reggel 9 órakor a vadonatúj Gurney/Offer autó, amely a Miles és Hulme (a szigorú csapatkérésekkel szemben) előtted küzdött, feladta az első helyről, ha az autó hengerfejtömítést robbantott fel. A Fordot megtartották, mivel csak három Mk II maradt (bár az 1-2-3-as motorokat hajtották), mivel az összes GT40 Mk I is feladta. A Porsche-k megtartották a következő négy várost, és a két Ferrari GT a 9., a tizedik helyen pedig az Alpine-ok üldözték őket. Az új Le Man-i nap az utolsó lépés a motorsport mindennapi hármas koronájából a Monaco Grand Prix és az Indianapolis 500 mellett.
A Le Mans-i tervek között szerepel az energiatakarékos aerodinamika, a tárcsafékrendszer, a Wankel-motorok és az etanol-üzemanyagok is, mindezeket a Ce People's-ben tesztelték, mielőtt a közúti autókban elterjedtek volna. A KERS, TERS vagy más hibrid rendszerek is érzékenyek voltak az elmúlt évben, mivel a modern autók szinte apró alkatrészeit a legnehezebb versenyek leküzdésére tervezték. Az autók a rést az egyeneshez igazodnak, miközben a versenyzők a vonal túloldalán állnak.
Le Mans kiemelkedik a legendás huszonnégy órás versenyéről, amely minden járműhöz körülbelül három pilótából álló csapatokat követel, és folyamatos rotációt, stratégiát és túlélést igényel. Ezzel szemben az 1. algoritmusú versenyek körülbelül 305 kilométeres távot vesznek igénybe, általában 90 percig tartanak, és járművenként egy pilótát kell kiállítani, a versenyteljesítményre összpontosítva. Bár a versenyek a verseny előtti hétvégén kezdődnek, a pilóták a verseny előtti szerdáig nem próbálják ki az új 8,467 kilométeres versenyt két edzéssel, majd az időmérő edzés között. A Ce Mans 24 órás versenyének időmérője két részre oszlik, ahol az első óra tizenkét percig tart, és megköveteli az autóktól, hogy a lehető legjobb kört futsák a versenyen belül. Az évek során számos beszállító közül az egyiknek sikerült megszereznie az összetett győzelmet, míg mások inkább az osztálygyőzelmet választották. A friss versenyek történetének valószínűleg legsikeresebb márkája a Porsche, tizenkilenc teljes győzelmet aratva, valamint 1981 óta hét egymást követő győzelmet, tehát 1987-ben és 107-ben csoportgyőzelmet is szereztek.
